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           2020年,突发新冠状病毒肺炎疫情给江北客运中心站生产经营带来了严重的影响。自3月底,全国复工复产全面复苏以来,车站启动了“复产止损”计划,多措并举,抓收保稳。农村客运联程联运业务就是其中一项,通过3个多月的试行,已取得初步成效。
     
           从4月中旬起,车站成立了专门的农村客运联程联运工作小组,由负责生产经营副站长牵头,由一名站长助理带领客服中心相关人员,初步拟定以西片区农村客运为主,推行联程联运试点。工作小组成员深入农村客运站及各乡镇,进行广泛调研,多方征求意见和建议,不断完善修订农村客运联程联运工作流程,细化服务措施,在有效保障旅客权益的情况下,积极鼓励农村客运驾驶员带客到站乘车,一方面阻断了旅客与“经营者、驾乘人员、黑车、“羊儿客”的直接接触,一方面增加车站客源。
           截止7月底,参与到此项工作的农村客运驾驶人员389人,占全部农村客运的43%;为车站带回旅客1526人,营收突破20万元(不包括前期未统计的通江、南江、平昌线路旅客),带回客源涉及了车站现有90%的营运班线。
           目前,车站分别建立了江北车站、东西片区、超长线路联程联运微信工作群5个,进一步加大推行农村客运联程联运工作步伐。可以说,农村客运联程联运不仅成为车站“止损”的一项有效举措,还成为制约“黑车”非法竞争的又一有力手段。(图:何智明  文:李青倩)